La SNCF est (un peu) à l'image de notre pays. Elle fut grande, elle périclite lentement. J'ai pris le train deux fois en un mois pour aller de Toulouse à Paris en un aller-retour et de Toulouse à Béziers même chose. Pour les 4 trajets il y a eu du retard. de 1/4 d'heure minimum à 55 minutes maximum.
Les causes exprimées laissant perplexe: "malveillance sur la voie en gare de Miramas" (????) et "obstacle sur la voie" ainsi que "passage à niveau bloqué".
Le retard, surtout quand on arrive à OH45 en semaine à Toulouse est ennuyeux: les taxis ont été retenus du train et il n'y en a plus de libres. Vous maudissez la SNCF et ses excuses.
Pour aller à Béziers c'est un train "Corail" sale et vieux (à l'extérieur les fenêtres sont presque closes par la crasse). Le train qui dessert Béziers est le Bordeaux - Marseille donne une image de vieillerie et de manque d'entretien.
Il est tracté par une antique locomotive qu'on croirait sortie d'un musée. L'intérieur est correct et propre. Surtout en 1ère classe.
L'environnement de la voie ferrée est sale et mal entretenu: dans une grande ville comme Toulouse l'herbe pousse sur les rails dans la gare.
les tags sont partout. Sur la matériel roulant, sur les murs des gares, le long de la voie.
Les annonces sont exaspérantes et répétitives: une voix féminine artificielle nous remercie de notre compréhension mais avons nous le choix?
Les annonces intempestives empêchent de se concentrer sur ce que l'on fait. Les conversations téléphoniques également.
Les gares sont presque toutes vidées d'agents de la société. Tout se fait sur des machines dont les explications sont compliquées.
Il est difficile, voire impossible de déposer quelqu'un à la gare car les rues ont été supprimées pour être remplacées par de gigantesques dalles glaciales en hiver, bouillantes en été . Vous devez tirer vos bagages, parfois dans des escaliers mécaniques. Ils prennent le train les concepteurs de ces aménagements?
Il y a de moins en moins de places assises et plus les trains sont en retard moins il y a de quoi patienter.
Notre réseau ferré est un outil qui nous permet de juger de l'état du pas. On est en soins palliatifs!
Le changement de statut (la privatisation partielle) de la SNCF en 2020 n'a pas porté ses fruits.